Valor médio da passagem caiu 11% em três anos, mas falta de transporte coletivo público até os terminais aeroportuários obrigam a se gastar muito com táxi ou aplicativo de carro
Por Wagner de Alcântara Aragão – waasantista.bsky.social | De Natal (RN) e Guarulhos (SP)
Em três anos (de 2022 para 2025), o preço das passagens de avião no Brasil caiu 11%, segundo levantamento do Ministério dos Portos e Aeroportos.
O valor médio do bilhete baixou, no período, de R$ 721,57 para R$ 649,12.
Se viajar de avião está mais barato, ir e vir do aeroporto ainda custa muito.
Distantes dos centros urbanos, os terminais aeroportuários raramente são conectados, com eficiência, por transporte público urbano, como ônibus, metrô, trem ou VLT.
Com isso, é preciso gastar com táxi ou com motorista de aplicativo. Em ambos os casos, a corrida custa muito.
EM NATAL, BALDEAÇÕES
O aeroporto que atende Natal, por exemplo, fica a 25 quilômetros do centro da cidade. Está situado no município de São Gonçalo do Amarante.
Para chegar ou sair de lá, é preciso baldeação entre duas ou mais linhas de ônibus. São linhas que demoram a passar, e nos pontos faltam painéis de informação de itinerário e horários.
EM CURITIBA, BALDEAÇÕES TAMBÉM
O aeroporto da região de Curitiba está a 18 quilômetros do centro da cidade – fica no município de São José dos Pinhais.
A linha de ônibus urbano liga o aeroporto ao Terminal do Boqueirão, e vice-versa. Do terminal, o passageiro faz transbordo. A depender do destino, terá de fazer outros no caminho.
E essa linha tem intervalos superiores a 45 minutos, tanto em dias úteis como em finais de semana e feriado.
NO RIO DE JANEIRO E EM SÃO PAULO, SITUAÇÃO MELHOR
No Rio de Janeiro e em São Paulo a conexão por transporte público tem melhorado.
Na capital fluminense, o Aeroporto do Galeão conta com uma linha de BRT até o Terminal Gentileza, em frente à rodoviária. De lá, há conexão com VLT e ônibus para a Zona Sul. O Aeroporto Santos Dumont dispõe de linha de VLT, na porta; o modal serve, apenas, a região mais central da cidade.
Na capital paulista, espera-se para este ano o início das operações do monotrilho da Linha 17-Ouro, que atende o Aeroporto de Congonhas. Hoje, há uma linha de ônibus direta para a Estação São Judas do metrô e, na Avenida Washington Luiz, linhas para diversas regiões.
EM GUARULHOS, TREM BOM, MAS DEMORA
Já o aeroporto que fica em Guarulhos conecta-se a São Paulo, por transporte público, por duas linhas de trem – uma delas semiexpressa. Esse serviço funciona bem, mas os intervalos são demorados (de hora em hora), conforme noticiamos aqui.
Há também linhas de ônibus entre o aeroporto e o Terminal Cecap, em Guarulhos, e a Estação Tatuapé do metrô, na capital. Esta também tem intervalo de 60 minutos.
MAIS PESSOAS VIAJANDO
Com o barateamento das passagens de avião, mais gente, de menor poder aquisitivo, tem viajado por esse meio de transporte. Entre janeiro e outubro do ano passado, foram 83 milhões de pessoas, um crescimento de 24% em relação a 2022.
Mais que se justifica, portanto, que os gestores se preocupem e invistam em transporte coletivo público entre os aeroportos e as cidades.
Imagem em destaque: linha de ônibus que atende o Aeroporto de São Gonçalo Amarante, da região de Natal. Foto: Wagner de Alcântara Aragão
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